MBA視角下浙江電網調控運行業務調度人員承載力分析

來源: www.0887184.live 作者:vicky 發布時間:2020-02-10 論文字數:45688字
論文編號: sb2020012622222829293 論文語言:中文 論文類型:碩士畢業論文
本文是一篇MBA碩士論文,本論文通過對浙江電網省級調度實時調控運行業務現狀的分析,識別浙江電力調控實時運營業務存在的問題,通過問卷調查法,對整個浙江電網包括地區電網調度。
本文是一篇MBA碩士論文,本論文通過對浙江電網調控實時運行業務的承載力研究,使本人意識到調控實時業務運營業務是一個系統性的工作,涉及到電網運行事前、事中、事后的各個方面,實際工作中需要有全局性的思維和跨組織、跨部門的組織協調能力,使本人對整個浙江電網調控實時運行的流程和現狀有了更加清晰的認識。

第 1 章 緒論

1.1 論文的研究背景和研究意義
1.1.1 研究背景
隨著智能電網的建設發展,國家電網成為世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術水平最先進、運行特性最復雜的電網,作為國家電網重要組成部分的浙江電網在物理形態和運行特性發生了顯著變化。截止 2018 年底,國網浙江省電力公司已經形成了“兩交兩直”特高壓骨干網架,500 千伏電網形成東西互供、南北貫通的雙環網,實現 220 千伏電網分層分區,110 千伏電網及以下電網互供的電網結構,110 千伏及以上輸電線路已達到 2950 公里,城鎮電網供電可靠率達到99.9512%,全社會用電量達 4533 億千瓦時(度),全社會最大用電負荷 8030 億千瓦[1],較 2014 年增長 24%,電網規模國內僅次與廣東、江蘇、山東三省。
隨著電網結構、電源結構、運行特性、平衡格局和外部環境發生深刻變化,電網調控運行工作面臨全新的挑戰。同時,新能源利用、環境保護、節能發電調度、電力監管等來自多方面的政策新要求,對電網運行形成了多重約束,需要轉變原有調度運作模式和業務流程,主動適應外部環境的變化。
另一方面,國網“大運行”體系建設的日趨深入與完善,監控、調度業務逐漸融合,傳統調度運行值班工作不斷發生變化,使得調度運行人員工作強度日益增大,現有的調度人員配置能否滿足不斷增長的業務需求,通過研究調度人員業務承載力,發現調度人員的壓力限值,從而提升調整調度業務類型與業務量的合理配置,對“大運行”體系建設后電網調控管理實時運行模式的研究完善有著重要意義。
圖 1-1 研究技術路線圖
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1.2 國內外研究現狀
本課題所提出的業務承載力,指的是浙江電網現有電力調度人員配置對滿足國網公司電網運行體系變革之后日益增長的調度業務需求與承載能力。在國網公司大運行模式業務逐漸深入,傳統的電力調度值班工作已經發生深刻變化,調度業務的不斷增加對人員的業務承載力提出了極高的要求。通過對調控人員實時業務的定量分析,建立業務承載力的相關模型,提升電網調控的管理水平,是對企業承載力的相關理論豐富補充。
1.2.1 國外研究現狀
業務承載力這一概念,源于承載力理論。在人口統計學方面,Malthus(1798)的人口理論為承載力理論起源奠定了堅實的基礎。馬爾薩斯的《人口原理》反映了生物(人類)與自然環境(糧食)之間的關系,認為生物具有無限增長的趨勢,而自然因素是有限的,生物的增長必然受到自然因素的制約。
承載力起源的另外一個里程碑是承載力理論數學表達公式邏輯斯蒂方程的提出。比利時數學家 Pierre F.Verhulst(1838)第一次用 Logistic 數學公式表達了馬爾薩斯人口理論,為承載力理論提供了數學模型。大約一個世紀以后,美國的 Raymond Pearl 和 Lowell J.Reed (1920)在并不知道 Verhulst 研究工作的情況下同樣獨立地提出了 logistic 增長曲線方程。
Odum(1953)第一次把承載力的概念和邏輯斯蒂曲線的理論最大值常數聯系起來,將承載力概念定義為“種群數量增長的上限”,即邏輯斯蒂方程中的常數 K。在這一階段世界各國的學者分別從人口統計學、種群生物學和應用生態學的角度,對生物在某一資源環境約束下的種群數量增長規律進行了描述,提出生物種群增長的數學表達式,分析研究了生物種群增長的調控機理,并開展了大量的實證研究.
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第 2 章 相關理論概述

2.1 業務承載力的基本概念
承載力是從工程地質領域里轉借過來的概念,其本意是指地基的強度對建筑物負重的能力,馬爾薩斯的人口理論為承載力理論起源奠定了堅實的基礎,現已演變為對發展的限制程度進行描述的最常用概念之一?,F在承載力的概念已在物理學、生態學、人口統計學、生態倫理學、社會學、企業管理等多個領域理論發展,如物理學中指物體在不產生破壞時所能承受的最大負荷[4];生態學中指某一生態環境內光、熱、水等各種資源所能支持的某一物種的最大數量[5];人口統計學中指在一定的時空范圍內,某地區所能承載的最大人口數量[6];生態倫理學提出是在不破壞環境且未來承載力不遞減的情況下,考慮各種變化,能夠支持某一物質的數量變化[7];社會和人類生態學認為環境的承載力是由最不充足且不近便的必需品(相對于每個人平均需求)所決定[8];企業管理研究中指出承載力是企業在生產經營管理過程中承受外部載荷的作用于抵抗自身機體不發生破壞和變形所能承受的最大負擔[9]。從承載力的定義來看,對于不同的研究對象,承載力的內涵和所涉及內容是不同的,但總體來看承載力是一個極限值的概念。
隨著公司“大運行”體系建設的深入推進,輸變電設備集中監控、狀態在線監測分析等業務與電網調度業務融合,傳統調度值班工作內容開始豐富,隨著電網規模的擴大和調度模式轉型的深入,傳統調度值班人員的工作強度日益增大,各級調度專業的人員數量配置不足與不斷增長的調度業務需求之間的矛盾日漸突出?,F有調度人員的數量配置能否滿足不斷增長的調控業務需求,如何實現調整后的調度業務與調度人員的合理配置,是本課題關注的重點內容,因此,本課題提出的業務承載力的內涵,指的是電網調控業務融合以后,調度人員對日益增長的調控業務需求的承受能力。
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2.2 業務承載力的相關理論
企業承載力概念來源承載力理論,承載力理論早期是對人類發展和自然環境關系的生態學方面研究,生物的增長和自然環境的制約[10],后期又涉及具體環境方面的研究綜述較多,包括水資源、土地資源、礦產資源等方面[11]。在 20 世紀80 年代開始轉向社會人文方面,包括經濟承載力、社會承載力、企業承載力方面的研究,Bailey J.A 提出動物生態學角度應該將經濟承載力和生態承載力作出區分[12],Hardin 認為人類承載力是與生活質量負相關[13],是受制度、風俗習慣、發明和知識等因素影響的文化承載力[14]。從社會承載力研究來看,認為是各種社會系統條件下可以支持的,特別是消費有關的社會模式下可以支撐的人口數量[15]。從企業承載力研究來看,認為企業承載力作為社會經濟活動的微觀基礎,是資源和能源的消耗主體[16]。企業承載力的評價指標中涉及壓力類指標,包括組織規模擴張速度以及質量,電網運行的生產運營就屬這一范疇。另一方面,本次論文也涉及到人力資源的相關理論,包括人力資源配置理論,生產勞動定額理論,時間定額理論。
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第 3 章 浙江電網實時調控業務現狀分析....................................16
3.1 浙江電網實時調控運營情況簡介....................................16
3.2 省級電網實時調控業務運作現狀及問題.......................................17
第 4 章 浙江電網實時調控業務承載力模型構建..........................27
4.1 構建實時調控業務承載力模型總體思路...............................28
4.2 調控業務崗位業務分析..........................................28
第 5 章 浙江電網調控業務承載力結果分析.......................................52
5.1 省級電網調控業務承載力年度基本情況....................................52
5.2 省調調度業務承載力分析.........................................52

第 6 章 浙江電網實時調控業務承載力優化提升措施

6.1 組織優化提升措施
國網公司總部在機構改革在“大運行”體系設計中,對省、市層級調度人員設置上,將監控員和調度員在工作崗位和工作職能上加以分開設置。從實際工作開展來看,由于監控業務作為調度系統新生業務,從 2018 年開始,國調組織開展了開關常態化遠方遙控等新的工作業務內容,但從承載力分析總體來看,監控業務承載力還不算高,還有很大的業務提升空間。因此,如何通過組織優化來實現調度、監控業務有機融合,將調度、監控崗位業務合理融合,實現人員的效用最大化,將有效提升電網調度實時運行的工作效率,減輕一線員工的工作壓力。
6.1.1 省級調度職能優化提升
進一步推進調度、監控人員崗位提升和業務融合,加強對地區調度、監控運行業務管理的指導。在地區試點建立調度、監控大班制的實體化班組建設[24]。對原有地區調度班和地區監控班組織機構進行整合,縮減調度、監控晉級通道,按照調控長負責制的值班運行模式,調控員晉升由“副值監控員-副值調度員-正值監控員-正值調度員-調控主值”的五級通道減為“副值調控員-正值調控員-調控長”的三級模式有效促進調控人才快速成長。
表 3-1 各層級調度控制范圍劃分示意表
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第 7 章 結論

7.1 主要研究結論
業務承載量評估是電網調控實時運行中面臨的一個重要課題。而通過人員配置理論和承載力相關理論的結合,形成浙江電網調控實時運行管理優化提升的方案。通過對浙江電網調控運行業務調度人員承載力分析的研究,得到了相應的研究結果,主要總結如下:
(1)浙江電網調控運行業務調度人員的承載力受電網規模、管理模式、業務特點等因素的影響,各個地區的承載量有明顯不同,同時隨著電網規模不斷加大和業務種類不斷增加,存在著業務承載量不斷加大的趨勢,因此要通過管理提效、技術手段提升等措施來減輕業務承載量。
(2)初步建立電網調度人員業務承載力模型。通過梳理調度人員實時業務的種類和時間,形成總的業務工作時間。同時將每個調度人員的倒班時間進行統計,算出總的倒班時間,并根據有效時間比得出實際有效工作時長。最后根據每個調度人員的業務素質權重系數,將實際有效工作時長與業務工作時間和權重系數的乘積,得出總的承載力系數。
(3)形成浙江電網調控實時運行管理優化提升措施。在現有電網規模不斷擴大和生產業務不斷增加的現實情況下,從組織優化、人員優化、業務流程優化、技術優化等四個方面提出建議,為減輕調度人員業務承載壓力,保障電網運行安全提供想法。
參考文獻(略)

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